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[其他资料] 麦克维尔与开利螺杆机组对比

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[LV.9]以坛为家II

发表于 2016-2-16 11:21:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
麦克维尔与开利螺杆机组对比项目
麦克维尔单螺杆
Carrier双螺杆
1、压缩机型式
半封闭式结构:
1、不需专门采用轴封,不存在冷媒的泄漏问题;
2、电机采用冷媒进行冷却,电机的运行环境好,清洁度高,寿命长,运行温度不受外界环境的影响,而且始终保持较高的运行效率;
3、机房无需专门的空调和通风设备,降低运行费用;
4、压缩机与电机直接连接,温度由电机到压缩机逐渐增加,电机运行环境好
半封闭式结构:
1.不需专门采用轴封,不存在冷媒的泄漏问题;
2.电机采用冷媒进行冷却;
3.机房无需专门的空调和通风设备,降低运行费用;
4.压缩机与电机为齿轮连接,电机与压缩机处于同一侧,压缩机中的热量传递到电机侧,导致电机冷却效果变差,造成电机烧毁之隐患。
制冷剂
R22、R134a:
R134a:
压缩部件
主螺杆转子为六齿钢制部件,外面有涂铝保护层,增加压缩机运行过程中的密封能力;
星轮转子为11齿的52层复合材料,采用最先进的航空航天技术。
钢制阴阳转子,齿数比5:6
压缩部件旋转速度
主转子与电机直接连接,转速为2950 RPM;两个星轮转子由主转子驱动,星轮转速仅为1600RPM。
容积式压缩机运动部件的转速越低,则运行噪声越小,磨损越少。
阳转子通过增速齿轮与电机直连,阴转子由阳转子驱动。阳转子转速可达5400RPM;阴转子转速可达4500RPM,远远高于单螺杆压缩机;压缩机噪声高,如果无特殊降噪措施时,压缩机的噪声达99-104dBA。
由于转速的增加,导致压缩机的磨损加剧,影响其运行寿命。齿轮传递时存在约3-5%的能量损耗,在部分负荷时,能耗百分比将增大。
密封形式
采用喷油密封压缩腔体,同时喷液态制冷剂以降低排气温度,提高机组效率。
采用喷油冷却,密封转子,排气冷却效果不佳。
节流装置
采用电子膨胀阀进行能量调节,调节精度高,机组在部分负荷下效率好
采用电子膨胀阀进行能量调节,调节精度高
压缩元件受力情况
先进的单螺杆压缩理论,主转子的径向和轴向受力完全平衡,无须任何油平衡活塞或大量的轴承。
轴承设计寿命高达100,000小时。机组的设计寿命内无需更换。
阴阳转子的径向和轴向受力极大,需用油平衡活塞和大量轴承平衡受力。
轴承寿命仅为单螺杆轴承寿命的五分之一到三分之一。轴承设计寿命仅为50,000小时。
由于采用特殊轴承,一旦需更换,维修费用高。
能量调节
滑阀式调节,在部分负荷时,通过滑阀的形状设计,可以保正压缩比始终在很小的幅度间,从而保证压缩机高效运行。
柱塞式调节,在部分负荷时机组的效率变差,是因为柱塞式调节只是简单减少压缩腔的容积,达到减少排气量的目的。
油路润滑
采用压差供油,无需油泵、油冷等外接部件,系统简洁,无需进行维护。
星轮具有良好的亲油性,机组失油时不会造成星轮的磨损,对油的依赖性较弱。
采用油泵供油,机组配置油泵、油冷等外接部件,系统复杂,需进行每年进行维护。
对油的依赖性大。一旦失油,会产生金属与金属的啮合摩擦,严重影响压缩机的运行寿命,影响压缩机压缩性能,机组耗电增加。
机组运行噪声
由于主转子在一次回转过程中有12次排气过程,排气波动最小,噪声极其理想,运行极为平稳(最小噪声可达72dBA)。
主转子在一次回转过程中仅有5次排气过程,排气波动较大,噪声高,振动大。
压缩机采用齿轮增速,机组的运行噪声和振动大大增加。由于压缩噪声为中低频,机组噪声很难消除。
可维护性能
独特的侧端盖设计,星轮可以直接从侧部拆卸,检修极其容易。
压缩机的检修比较复杂,检修时拆卸和装配的难度大。
机组设计
采用2或3台小的压缩机代替一台较大的压缩机,机组在部分负荷时获得最佳的部分负荷效率,降低运行成本。而用户的机组大部分时间都是在部分负荷下运行。
具有良好的备用性能,即在低负荷只需开一台压缩机时,另外一台压缩机可做备用。
采用多台压缩机,启动时,机组对电网的冲击小
采用多压缩机设计,由于每台压缩机采用独立制冷回路额,所以额定负荷时具有较高的效率,在部分负荷效率不佳,机组运行成本高。
运行效率
满负荷效率为
机组综合耗电指标为
满负荷效率为
机组综合耗电指标为
控制器
采用大屏幕全中文触摸式操作屏(LCD),所有的操作在屏幕上直接完成,操作简单方便。
一般微电控制,LED数码显示,通过按键进行机组操作,操作复杂。只能显式数字和字符,机组操作极为不便。


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发表于 2016-2-18 08:37:11 | 显示全部楼层
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