超高压压缩机（超级压缩机）的密封和润滑

雪莲花 · 发表于 2013-4-22 15:28:45

超高压压缩机（超级压缩机）的密封和润滑
超高压压缩机（超级压缩机）的密封和润滑 1920年以后，随着合成氨工艺的发展，其工艺压力达到了约100MPa，压缩机制造厂遇到了与高压共况有关的制造方面的困难。第二次世界大战以后，随着低密度聚乙烯LDPE工业需求的增加，高压工艺过程的应用也增加了。LDPE的聚合反应是使用特殊形式的往复式压缩机，将乙烯气体压缩到350MPa的高压后实现的。人们给这种用途的压缩机起名为超级压缩机。由于工艺气体的高度可燃性以及伴随生产过程的极高压，所以，对这些工厂而言，误操作或不安全的操作将是非常危险的。 LDPE的生产压力由往复压缩机提供。该压缩机设计独特，并使用真空熔炼的镍铬钼钢（NiCr-Mo）和烧结碳化钨一类高级材料制造。为了保证填料，特别是活塞环的密封，滑动部件之间的接触条件有严格的要求。由于滑动表面的相对运动是平行的，所以滑动表面之间只多数情况为边界润滑和有时的干摩擦状况，为防止过热现象，密封部件最适用的材料是具有优良耐磨性能和机械性能的青铜材料。而柱塞和活塞杆常用表面涂敷碳化钨层（钴含量为11~13%，含钴量增加时材料硬度降低但韧性增加）的钢材制造。对于靠气体夹带的润滑油润滑的活塞环，为实现有效的密封，需要几个活塞环，活塞环顶部嵌入青铜材料，以改善耐磨性能和磨合效果。为防止青铜部件的磨损，润滑油应采用纯度极高的高黏度指数无灰白油润滑，必须控制使用的润滑油量。如果注入了过量的润滑油，虽然密封作用理想，但油压增加超过正常值，此时密封环与柱塞之间的接触压力可能引起咬合现象。必须保证柱塞周围的循环油液对主填料外面的柱塞进行冷却并保持低温。减少柱塞表面热裂的危险性。

特灵空调 · 发表于 2017-2-17 08:46:05

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枣树 · 发表于 2017-4-18 08:33:35

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