冷却条件结构的改进

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       改善冷却条件结构的改进冷却条件的好坏直接影响油池温升，而油池温升是限制蜗杆传动承载能力的主要因素，因此我们对减速器的风扇结构进行了改进，风扇参照减速器的结构，以增大风量，另对机体增加散热片面积，以扩大散热面积为目的，改善了减速器的冷却条件。
　　选择合适的润滑油我们经过负载试验比较，认为是兰州油厂生产的蜗轮蜗杆油是目前适合表蜗杆减速器的润滑油，该油最高允许使用油温为润滑油的牌号可根据选取。工艺方法有用比蜗杆直径大的蜗轮滚刀加工蜗轮如图所示用和蜗杆螺旋升角相差却。
   　三负荷试验结果我们将型减速器，用一微机型试验台进行性能试验，用上述工艺方法加工的蜗杆减速器中心距一速比蜗杆输入转速输入功率输出扭矩效率环境温度试验，减速器不仅比减速器承载能力提高20一效率提高一而且达到德国公司同类产品水平，并达到国际八十年代中期先进水平。效率高，很有发展前途，并可与蜗杆互换的一种新型机械传动减速器。实践证明改善工艺途径，是提高型减速器承载能力的有效途径。蜗杆减速器是替代蜗杆减速器的最佳产品。不仅杜绝了事故隐患，确保了输送带安全运行，还创造了可观的经济效益。该监测系统具有推广应用价值。



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