关于空压机专用润滑油的情况说明

★CPI油王★

关于空压机专用润滑油的情况说明

这么多年空压机的销售，对于很多的客户疑虑对于空压机使用的润滑油（有厂家称为冷却剂）。绝大多数空压机厂家（特别是国外品牌机）都对用户宣称是自己研制、配方独特、其他油品不能替换，再加上其颜色、气味各异，显得非常神秘。许多用户对此虽然也有怀疑，但一般还是不敢轻易更换其他油品。毕竟油品不像空滤芯、油滤芯及油气分离芯，这些东西一般凭眼睛看就能比较得出结论，而油品的检测则需要专门机构利用专用设备来进行。只有一些国产空压机品牌明确告诉用户，自己的油就是国产32号或46号矿物油。

    通过请教润滑油专家，以及国家实验室试验结果，可以知道国外品牌空压机用的油品并非神秘莫测。润滑油和其他空压机配件一样，都是相应的专业生产厂生产出来的。但润滑油是最难鉴别的，因为我们根本不可能通过一些简单的办法对不同的润滑油之间的差异作出准确的判断。但其他的配件则有可能。比如很多空压机使用的进口油滤芯，都是选用欧洲某著名过滤元件厂家的产品。该过滤元件企业的油滤芯产品规格有数百种，使用领域几乎涵盖了所有需要使用机油滤芯的机械设备。任何一家空压机生产厂消耗的某种油滤芯量对该企业来说都太小，因此该企业就不可能为某个空压机厂家专门设计生产出几种油滤芯来专供该空压机使用。所以空压机厂家就只能在该企业的现有产品中选择一些来使用，只不过是要求该企业OEM生产，即在外观标识上按照该空压机厂家的要求做。

   专用润滑油的生产其实也是一样的道理。空压机制造和润滑油生产属于完全不同的领域，世界上润滑油生产巨头不外乎为美孚、壳牌、美国CPI（西匹埃）、埃索、克努伯、道达尔等。空压机厂家其实都是和这些润滑油企业合作，于是才有了自己的所谓不可替代的专用润滑油。和油滤芯情况一样，每个空压机厂家一年的用油量，对于上述润滑油巨头的产量来说实在是微乎其微（对国内润滑油企业也是一样）。因此任何一家润滑油企业都不可能为某家空压机企业专门研制生产某种特殊的润滑油。所以专用油的生产不外乎就是空压机厂家提出一些具体的、有针对性的油品指标，然后润滑油厂家在自己现有的精炼油品种里面选择一种适合的品种，以其为基础油，再加入相应的添加剂，通过调整其比例，从而调配出满足空压机厂家要求的成品油，然后空压机厂家自己包装后，就成为自己的专用润滑油。其实就是润滑油厂家为空压机厂配套俗称OEM 如中国开山就是美国CPI配套一样，寿力、阿特拉斯、英格索兰这些也都是CPI大部分配套 QQ：1491201666 咨询王工：13926549484 www.szhualai.com现在厂家配套能绑定客户 互惠互利！

    其实润滑油的生产就是通过向基础油中加入一些添加剂调配而成。基础油为矿物油调配出的就是矿物油，再加入如抗氧化剂、耐磨剂、阻燃剂等等添加剂，目的在于控制油品的一些重要特性，如运动粘度、闪点、凝点、酸值、抗氧化性、耐磨性、起泡性及外观颜色等等。所有空压机油品不外乎为这三种：矿物油、半合成油、合成油。

    另外，现在空压机厂家在要求用户使用自己的专用油时，都特别强调说专用油是针对自己的空压机主机螺杆材质和运行温度的，油里面有自己研制的特殊添加剂，因此自己的专用油不可替换！但事实上并非如此。

    现在许多空压机厂家都使用的是德国GHH主机，也有自己生产主机的，如复盛、阿特拉斯、寿力、英格索兰等。但是制造螺杆的材料都是合金锻钢！其他微量元素可能略有差异。另外螺杆式空压机运行温度各厂家要求都差不多，75-95℃！因此可以得出各空压机对油品基本要求应该都是一样的结论，既然如此那所谓“专用”又如何让人信服呢！？

还有一些现实情况可以佐证以上分析！

    例如，现在有些空压机厂家为了扩大自己专用油的销售，已经把目光盯在了其他品牌的空压机身上，称自己的专用油适用于所有的螺杆式空压机（事实上也的确如此！），而且价格相对低很多。比如英格索兰的超级冷却剂卖给阿特拉斯用户售价大约为每公斤100~130元（而英格索兰用户则需每公斤大约170元）。但同时却又强调其他品牌空压机专用油却不能用于英格索兰空压机。然而其他空压机厂家也有类似的说法。因此显而易见，不要说是我们这样的空压机专业人员，就是普通空压机用户也很容易得出这样的结论，即：所有的空压机专用润滑油适用于所有的空压机！而事实上情况就是如此。

    再比如，英***兰1987年进入中国，成立上海英**兰压缩机有限公司，其生产的螺杆式空压机使用的润滑油一直是国内某大型炼油厂生产的32号压缩机用矿物油。对用户宣称该润滑油为英**兰压缩机专用，配方独特、不可替换。但到了1998年下半年，却开始向用户大力推广“所谓”自己刚研制成功的专利产品----超级冷却剂！当时对用户的销售价为150元/公斤。之所以加上所谓二字是由于其实超级冷却剂早就有了！因为上世纪八十年代原装进口的英**兰空压机使用的就是超级冷却剂！既然如此，那么我们不禁要问，为什么十年后才推出超级冷却剂呢？当然只有业内人士才会有此疑问，一般用户根本不知道超级冷却剂其实早就有了。厂家的解释是因为超级冷却剂太昂贵，怕中国人消费不起！但这个解释却和其超级冷却剂宣传资料上的一些数据对比自相矛盾。其实我们认为是因为有越来越多的用户知道了以前使用的润滑油是哪里生产的而已。于是才有了超级冷却剂的隆重推出！

    当然，我们分析这么多，目的并不是要否定空压机厂家的专用润滑油。我们只是希望空压机用户认识到，任何一种专用润滑油都有自己相应的特点，但绝对没有空压机厂家说的那样神乎其神、玄乎其玄！因为虽然不同的专用润滑油成分肯定是不一样的，但却都是针对同一个基本使用要求的，即：良好的润滑性能和高温下抗氧化性能！当然不同的油品由于基础油和添加剂性能质量的差异，其相关性能、使用寿命和价格也会存在较大的差异。对空压机用户来说，关键是要物有所值。如果有一种螺杆机专用润滑油（请注意：是螺杆机专用，而不是某种品牌专用）能达到某空压机厂家专用润滑油相同或相似的功效，但价格却便宜很多，而且供货商还承诺使用设备质量担保.

    为了能为用户提供一种适合所有螺杆式空压机使用，并且既经济又可靠的润滑油， 提供给用户的螺杆机专用润滑油固定为三种：32号矿物油、46号半合成油和合成润滑油。

★CPI油王★

       寿力空压机配件专用油使用规范和操作流程


用户使用的是无油机还是注油机，用户用的是空气冷却式寿力空压机配件专用油还是水冷却式寿力空压机配件专用油，都必须解决好空压房的通风问题。根据我们以往的经验寿力空压机配件专用油使用规范和操作流程， 根据我们以往的经验，寿力空压机配件专用油50%以上的故障原因都是由于对这方面的忽视或错误理解。3 j: U0 G* S7 ~5 {, f

      空气在被压缩的过程中会有大量的热量散发出来，这些热量如果不能及时地排出空压房会造成空压房的室温逐步升高，这样寿力空压机配件专用油吸气口的温度就会越来越高，如此恶性循环会造成寿力空压机配件专用油排气温度高而报警，同时因为高温空气的密度小而会造成产气量的减少。* c! T) g" J) L7 ]; w$ ~! y
1 y- d6 `- p$ U8 k
      对于水冷却式寿力空压机配件专用油来讲，大部分热量通过热交换器传递给了冷却水，由冷却水将热量带走，这时只需要设置较小的通风扇把主电机发出的一小部分热量带走就行了，而对于空气冷却式寿力空压机配件专用油来讲，需要有大量的新鲜风对压缩过程产生的热量进行交换，那末必须考虑新鲜风的入口，该入口最好能靠近寿力空压机配件专用油冷却风吸入口（用于压缩部分的空气入口最好也能靠近新鲜风入口）。如果有必要可以设置单独的风道来引入新鲜空气，这样可以避免空压房的热风影响冷却过程，当然这要视空压房的构造和客户的情况而定。一般来说要设置风道将经过热量交换的热风导出空压房，如果有必要还要在导出口设置风扇或风机加强热风的导出效果。  

     上面提到的新鲜空气入口需要设置在空压房的低位，而热风导出口（包括相应的风扇或风机）要  设置在高位，因为热空气的密度小，一般会停留在高位，这样设置会有利于热风的导出，同时会防止排出的热空气再次进入进风口而发生气流的短路。别外有一点需要注意的是最好将新鲜空气入口和热风的导出口分别设置在相对的两面墙上，这样做的目的同样是为了防止排出的热空气再次进入进风口而发生气流的短路。在新鲜空气入口处最好设置隔尘网格以避免更多的灰尘或柳絮等杂物进入空压房，在热风的导出口最好设置防雨罩以避免雨水流入排热风道。/ ?) ^3 u2 {: w" z, a% ^
, U- k, B# U- K& b5 I1 e. t/ }8 b
      无论进风口的风道还是排风口的风道，都应该避免比较大的缩径或弯头，因为这样会造成比较大的通风阻力而影响通风效果。; K5 m5 L8 i- d8 h* ?& h
9 d/ e# M: p3 M) ]  h
     因为空压房内的空气不断被用于压缩和冷却，而新鲜风的补充一般都是被动进行的，因此空压房内一般都会保持一定的负压，这是正常的。但是如果这个负压值超过了允许值就说明需要改善进风口的大小或进风量了，因为负压值过大会造成冷却效果变差和排气量减少。$ ~& {2 j$ l* x( a1 C, P

      上述内容虽然比较简单，但是却非常重要，如果能和用户共同把这方面的工作做好就已经排除了50%故障发生的可能性，可见在这方面多花些精力对我们和用户来讲都是非常值得的。

1. 空气空压机作业环境应保持清洁和干燥。储气罐须放在通风良好处，半径15m以内不得进行焊接或热加工作业。+ p' V$ X( @6 d4 B; O. o: O9 [5 ^) K

2. 储气罐和输气管路每两年应作水压试验一次，压力表和安全阀每年至少应校验一次。/ A" n4 E. U$ X) D
, a' ], t4 M' ~, A+ g" N6 {
3.　启动空气空压机必须在无载荷状态下进行，待运转正常后，在逐步进入载荷运转。- ?2 ?5 y) n% l8 O7 _

4. 开启送气阀前，应将输气管道连接好，输气管道应保持畅通，不能扭曲并通知有关人员后，才能送气。在出气口前不准有人工作或站立。储气罐应放置在通风的地方，严禁日光曝晒和高温烘烤。
, ]& n- f3 p" o7 @! w, v0 g
5. 储气罐内最大压力不能超过铭牌规定，安全阀应灵敏有效。2 I  c6 G3 o# _3 E& \# S8 w2 ^  V

6. 进、排气阀，轴承及各部件应无异响或过热现象。
  e5 H( |/ M2 c6 R' g+ f" q
7. 发现下列情况之一时，应立即停机检查，找出原因待故障排除后，才能作业：漏水、漏气、漏电或冷却水突然中断；压力表、温度表、电流表的指示值超过规定；排气压力突然升高，排气阀、安全阀失效；机械有异响或电机电刷发生强烈火花。

8. 运转中如因缺水致使气缸过热而停机时，不能立即添加冷水，必须待气缸体自然降温至60℃以下才能加水。
4 h8 D- J5 G; w
9．电动寿力空压机配件专用油电源电线安装必须符合安全用电规范的要求，重复接地牢靠，触电保护器动作灵敏。运转中如遇停电，应立即切断电源，待来电后重新启动。

10. 停机时,应先卸去载荷,然后分离主离合器；再停止内燃机或电动机的运转。
! c. A0 [, L7 Q& h( ^* n
11. 寿力空压机配件专用油停机后，关闭冷却水阀门，打开放气阀，放出各级冷却器和储气罐内的油水和存气。当气温低于5℃时，应将各部件存水放尽后，才能离去。
8 o: ^" O/ F1 V' T" c6 s6 J
12. 使用压缩空气吹洗零件时，严禁将风口对准人体或其他设备。7 }! W" g8 s  l3 D  y7 E

13. 工作完毕将储气罐内余气放出。寿力空压机配件专用油冬季应放掉冷却水。

寿力空压机和英格索兰空压机油 替代产品详解

CP-1542-32/46
高品质聚合醚/酯类空压机油：8000小时使用寿命
   
产品内容：此产品目前为众多空气压缩机厂所使用，如Sullube(寿力)、Ingersoll-rand(英格索兰)等对等配方产品。它符合或超越一般8000小时PAG/POE空气压缩机油规范。
CP-1542系列是订制调和的聚醚/酯类螺旋式空压机油。这个配方在高温及低温提供更优秀的润滑功能，减少挥发、具有较高的粘度指数，还有优秀的防腐蚀保护。
CP-1542系列（典型的特性如下）是与防锈剂及抗氧化剂调和的具有长使用寿命的润滑油。根据个别的应用而有各种不同的粘度级别。
当CP-1542系列与矿物油性产品比较，它有不会产生积碳及漆状物的特性。
典型特点：*
Viscosity        32        46
Viscosity@40oCcs ASTM D445        39.34        48.25
Viscosity@100oCcs        7.89        9.38
Viscosity@100oF, SUS        199.3        244
Viscosity@210oF, SUS        52.6        57.8
Viscosity Index ASTM D2270        177        182
Density, g/ml, 20oC        .974        .974
Flash Point, C.0.C., oF(oC) ASTM D92        510 oF        525 oF
Fire Point, C.0.C., oF(oC) ASTM D92        575 oF        540 oF
Color        Green        Water White
Pour Point        -51 oC        -48 oC
Copper Copposion        La        la

备注：1、脂肪酸有机酯的润滑油并不建议用于氨的系统。
      2、以上数据并非用于准备产品规格。

★CPI油王★

现在世界压缩机油趋势都是矿物油往合成油方向进军

cqsccm

谢谢分享。

wf2695066126

我只是路过打酱油的。

李海玲

大自然化千姿百态的世界，也化育了最高等的生物人类，给我们人类给动物提供了生命延续的必须条件，饮食、阳光、雨露、空气。

枣树

回复赚积分，感谢楼主分享